TIPOS DE REFRIGERACIÓN
Directa: Son aquellos que se refrigeran con el mismo aire de aspiración.
Estos motores no son adecuados para la aspiración de líquidos. Es muy importante evitar la saturación del filtro de aspiración, para facilitar la refrigeración del motor.
By-Pass: Tienen dos circuitos de aire.
El aire que refrigera el motor eléctrico por medio de unas aspas situadas generalmente encima del motor es independiente al de aspiración. El aire de aspiración es evacuado lateralmente, no debe comunicarse con la parte eléctrica. La salida de aspiración debe ser periférica o tangencial.
CONCEPTOS Y VALORES
Depresión o presión: Es la medición de un peso mecánico sobre 1 metro cuadrado.
La medición se efectúa en: Pascal, mm columna de agua (la más apropiada en aspiración), milibars o Newtons (Bar es aproximadamente igual a una atmósfera).
Utilidad: Es la zona donde va a crear un vacío (Fuerza de succión).
Caudal: Es el volumen de aire desplazado.
La medición se efectúa en: Metros cúbicos por minuto, metros cúbicos por hora, o litros por segundo.
Utilidad: Es la velocidad de transporte de aire sin obstáculos.
Aspiración: Es la asociación de presión y caudal por medio de la manguera y una boquilla.
Utilidad: Transportar un material mediante una corriente de aire.
Es necesario tener en cuenta la pérdida de carga y la velocidad de tranporte.
Pérdida de carga: Es la diferencia entre los valores del motor y la obtenida en la boquilla. Es causada por el rozamiento del aire en la manguera, filtro, etc.
Tener en cuenta: Diámetro y longitud de la manguera, diámetro de la boquilla, codos, depósito, filtro (tipo y limpieza)
Velocidad de transporte: Es la rapidez con que pasa un material desde la boquilla hasta el depósito. Velocidad de transporte (m/s) = (caudal m3 Hora) / (sección m2 x tiempo seg.)
Potencia: Es la potencia eléctrica absorbida por el motor. Cuando el motor evacua mucho aire, la potencia es mayor. La medición se efectúa en: Watios (w).
Revoluciones del motor: Velocidad de giro del motor. La medición se efectúa en: Revoluciones por minuto (r.p.m.).
Observaciones: Cuando se obstruye la aspiración o salida de aire de la turbina, el motor se revoluciona. Los motores directos corren riesgo de quemarse rápidamente. En los motores BY-PASS el aire se recalienta en la turbina, dañando los rodamientos e impulsores.
El caudal de aire es proporcional a las revoluciones del motor (dm3 = r.p.m.)
Caudal = (rapidez de transporte en m/s, x diámetro de manguera, x tiempo)
La depresión es proporcional al cuadrado de las revoluciones del motor (bar = r.p.m. al cuadrado)
La potencia es proporcional al cubo de las revoluciones del motor (cv = r.p.m. al cubo)
Ejemplos:
Depresión P = 1200 mbar
Giro motor = 15000 r.p.m.
Potencia = 1,3 Hp
Depresión = 1,8 m3/min.
Calcular: r.p.m., depresión y potencia necesarias para obtener un caudal de 2.3 m3/min.
r.p.m. = ((15000 x 2.3 m3/min) / 1.8 m3/min) = 19166.66
Depresión = (1200 mbar. x 19166.66 al cuadrado) / (15 r.p.m.) = 1956 mbar.
Potencia = (1.3 Hp x 19166 al cubo) / (15000 r.p.m.)
= 2.66 Hp.
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Motor directos |
Diámetro 110 mm 1 ETAPAS
| Referencia | Altura total mm | Voltage volt | Potencia mm | Depresión
Mm, c.a. |
Caudal aspiración litros x seg. | Altura turbina
mm |
Fijación |
| CAM60 | 128 | 240 | 650 | 1200 | 43 | - | Presión |
Diámetro 110 mm 2 ETAPAS
| Referencia | Altura total mm | Voltage volt | Potencia mm | Depresión
Mm, c.a. |
Caudal aspiración litros x seg. | Altura turbina
mm |
Fijación |
| CAM61 | 158 | 240 | 650 | 1710 | 39 | 61 | Presión |
| CAM62 | 151 | 240 | 750 | 1790 | 37 | 54 | Presión |
| CAM63 | 153 | 240 | 850 | 1890 | 41 | 54 | Presión |
| CAM64 | 146 | 240 | 600 | 1710 | 35 | 54 | Presión |
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Motores BY-PASS tangenciales |
Diámetro 143 mm 1 ETAPAS
| Referencia | Altura total mm | Voltage volt | Potencia mm | Depresión
Mm, c.a. |
Caudal aspiración litros x seg. | Altura turbina
mm |
Fijación |
| BMT32 | 141 | 240 | 900 | 1500 | 40 | 50 | Soporte |
Diámetro 143 mm 2 ETAPAS
| Referencia | Altura total mm | Voltage volt | Potencia mm | Depresión
Mm, c.a. |
Caudal aspiración litros x seg. | Altura turbina
mm |
Fijación |
| BBT35 | 168 | 240 | 1000 | 2350 | 45 | 70 | Soporte |
| BBT36 | 160 | 240 | 800 | 1850 | 40 | 70 | Soporte |
| BBT38 | 176 | 240 | 1200 | 2250 | 51 | 72 | Soporte |
| BBT24V | 160 | 24 | 350 | 1300 | 29 | 70 | Soporte |
| BBT36V | 160 | 36 | 380 | 1200 | 29 | 70 | Soporte |
| BBT42V | 160 | 42 | 374 | 1240 | 30 | 70 | Soporte |
| BBT48V | 160 | 48 | 380 | 1300 | 30 | 70 | Soporte |
| BBT33 | 143 | 240 | - | - | - | - | Soporte |
| BBT34 | 143 | 240 | - | - | - | - | Soporte |
| BBT39 | 143 | 240 | - | - | - | - | Soporte |
| BBT24SP | 160 | 24 | 350 | 1300 | 29 | 70 | Soporte |
| BBT35SP | 168 | 240 | 1000 | 2350 | 45 | 70 | Soporte |
| BBT36SP | 160 | 36 | 380 | 1200 | 29 | 70 | Soporte |
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Motores BY-PASS periféricos |
Diámetro 143 mm 2 ETAPAS
| Referencia | Altura total mm | Voltage volt | Potencia mm | Depresión
Mm, c.a. |
Caudal aspiración litros x seg. | Altura turbina
mm |
Fijación |
| BB20 | 160 | 240 | 800 | 1790 | 44 | 70 | Tornillo |
| BB24V | 160 | 24 | 350 | 1300 | 30 | 70 | Tornillo |
| BB36V | 160 | 36 | 380 | 1200 | 30 | 70 | Tornillo |
| BB42V | 160 | 42 | 350 | 1220 | 29 | 70 | Tornillo |
| BB48V | 160 | 48 | 398 | 1300 | 30 | 70 | Tornillo |
| BB12V | 160 | 12 | - | - | - | 70 | Tornillo |
| BB20.11 | 160 | 115 | 680 | 1690 | 43 | 70 | Tornillo |
| BB25 | 160 | 240 | 800 | 1720 | 40 | 70 | Tornillo |
| BB26 | 160 | 240 | 1000 | 2190 | 45 | 70 | Tornillo |
| BB40 | 176 | 240 | 1200 | 2300 | 55 | 72 | Tornillo |
| BB30 | 168 | 240 | 1000 | 2200 | 50 | 70 | Tornillo |
| BB30.11 | 168 | 115 | 850 | 1880 | 49 | 70 | Tornillo |
| BB35 | 168 | 240 | 1000 | 2200 | 50 | 70 | Tornillo |
| BB45 | 176 | 240 | 1200 | 2200 | 54 | 70 | Tornillo |